Mazda CX-5 — обзор одного из самых продаваемых кроссоверов в России
Превзойти себя, чтобы остаться непревзойденным — именно таким слоганом производители описывают Mazda CX-5. В этом обзоре рассмотрим, что из себя представляет данный кроссовер. Честно расскажем, в чем он действительно непревзойденный, а в чем уступает конкурентам
По мнению поклонников Mazda, модель CX-5 является одной из самых красивых во всей линейке кроссоверов данного класса. Mazda в принципе всегда отличалась приятным дизайном. Что касается CX-5, то он одновременно и элегантный, и спортивный. Что называется, на любой вкус.
Двигатель
Модели Mazda CX-5 2021 года доступны с несколькими типами бензиновых двигателей: Skyactive 2,0 на 150 л.с. и Skyactive 2,5 на 194 л.с., с механической коробкой передач, с АКПП, с передним и полным приводом.
Есть несколько режимов работы двигателя, включая режим «Спорт». Данный режим удобен при обгоне на сложных участках. В спортивном режиме коробка старается держать обороты в районе 3000. Двигатель отлично работает на любых оборотах и на любой трассе.
До 100 км Mazda CX-5 разгоняется до 8,9 с. Расход топлива составляет 6,8 л на 100 км.
Экстерьер
Длина автомобиля имеет среднестатистические 4,55 м. Однако колесная база CX-5 равная 2,7 м превосходит большинство конкурентов в данном классе. Дорожный просвет с 17 дюймовыми колесами составляет 192 мм, а с 19 дюймовыми целых 200 мм. в ненагруженном состоянии.
Багажник Mazda CX-5 меньше, чем у конкурентов, таких, например, как, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan. Особенно по сравнению с немцем. Его объем составляет 442 л. против 615 л у Тигуана. В багажнике есть розетка на 12V, сетка, в нише багажника лежит докатка и органайзер с инструментами. На боковине имеются ручки, с помощью которых можно сложить задний ряд сидений. Удобно то, что можно отдельно сложить только центральную часть сидений, например, для перевозки чего-то длинномерного. При этом по бокам могут сидеть пассажиры. Стенки багажника обиты ворсом, что защищает их от повреждений и всякого рода царапин.
Отдельно стоит отметить умные светодиодные фары Mazda CX-5, которые способны заглядывать за поворот и автоматически менять освещенность в зависимости от обстановки.
Интерьер
Элегантный, без каких-либо излишеств, салон автомобиля – строгие линии, минимум кнопок – это отличительная черта Mazda.
Сиденья в салоне обиты кожей Nappa. Этот вид натуральной кожи отличается высокой степенью гладкости и мягкости. Сиденья регулируются по высоте, начиная с базовой комплектации. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету.
Сзади сидеть комфортно и не тесно даже высокому человеку. Колени не упираются в спинку переднего кресла, а голова не упирается в потолок. Также из удобств можно отметить то, что задние кресла регулируются по углу наклона.
Мультимедийная система, установленная на CX-5 не блещет новизной. Производитель не обновлял ее несколько лет. Семидюймовый экран уже слегка маловат по сравнению с другими современными автомобилями. Но в принципе сделано все удобно и просто, есть даже проигрыватель компакт-дисков для тех, кто все еще предпочитает этот вид носителей звука.
В салоне есть 4 USB-разъема, они расположены на подлокотниках, что в принципе не очень удобно, но терпимо. На передней панели есть только 12V розетка.
Безопасность
В базовой комплектации у CX-5 есть фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности и система контроля за давлением в шинах, ABS, система стабилизации и т.д. В топовой версии есть также система слежения за мертвыми зонами, система предупреждения столкновений, считывание дорожных знаков и удержания в полосе. В качестве опции может присутствовать адаптивный круиз-контроль
Управление
Отмечается плавное переключение передач на АКПП по сравнению с предыдущими моделями. Автомобиль достаточно резвый, электроусилитель руля делает управление легким и приятным. Проходить на нем повороты или лавировать в потоке – одно удовольствие. Плавное перераспределение нагрузок, действующих на автомобиль при разгоне, торможении и повороте – это заслуга технологии Mazda G-Vectoring Control, которая в свою очередь появилась благодаря точному контролю крутящего момента двигателей Skyactive.
Кроссовер легко и почти незаметно проходит мелкие неровности благодаря подвеске, которая одновременно и не жесткая, и в то же время в меру плотная. Даже крупные ямы и трамвайные пути автомобиль преодолевает достаточно комфортно для пассажиров. Подвеска весьма надежная, чтобы ее повредить нужно очень постараться.
Уход за автомобилем
Уход за двигателем этих авто прост: нужно всего лишь заливать качественное масло и заправляться качественным топливом.
Из возможных проблемных мест отмечают муфту полного привода для полноприводных моделей. В процессе эксплуатации грязь с дорог попадает в этот узел, и быстро начинают течь сальники. Если вовремя не устранять эти течи, начинается шум, связанный с износом подшипников. Поэтому нужно следить за тем, чтобы вовремя менять сальники, следить за уровнем масла, тогда проблем с автомобилем возникать не будет. Других каких-то проблем у Mazda CX-5 не отмечают. Все агрегаты работают исправно и долго.
