Toyota в России сегодя цены на популярные авто и будущие перспективы
Несмотря на полное прекращение еще весной постановок новых автомобилей знаменитого японского бренда, недостатка в предложениях на рынке нет. Кроме того, цены на новые машины заметно снизились, что отмечалось в начале октября
Причиной подобного «ценового перекоса» стали поставки из Казахстана. Благодаря этому маршруту, цены на Лексусы и Тойоты существенно снизились, а дилеры смогли пополнить опустевшие склады.
Партнеры из дружественного Казахстана поставили востребованные модели, собранные на японском предприятии. Причем основная масса машин оснащена системой «Эра-Глонасс», а также русифицированной версией мультимедиа.
Есть и другой приятный момент: на весь прибывший транспорт из Казахстана гарантия производителя тоже распространяется. Правда, это возможно только в том случае, если владелец обратиться к тому же дилеру, у которого была приобретена машина.
Что касается отличий, то все привезенные из Казахстана автомобили соответствуют всем параметрам авто на российском рынке. Единственным исключением можно считать моторную гамму, то есть у некоторых новых моделей, как Toyota Land Cruiser не имеет на текущий момент дизельной версии, а «трехсотки» завозятся в РФ с 4,0 л атмосферником, который у нас не разрешен официально.
Аналитики автопроката timerent39.ru считают, что завезенные из соседнего Казахстана «японцы» приобретать намного выгодней, потому что они стоят в среднем на целый миллион дешевле. Еще экономичней покупать машины в ОАЭ или Саудовской Аравии. Но есть минус — на такие авто гарантийные возможности у нас не действуют.
Разобранные на запчасти машины
В связи с происходящими в мире событиями многое в мире изменилось. Одни знаменитые компании ушли из страны, громко хлопнув дверью, другие — прикрыли ее тихонько за собой в надежде, что все однажды вернется. Компания Toyota не захотела терять денег, и решила пустить на запчасти собранные не полностью автомобили.
Так произошло на заводе в Петербурге, который простаивает уже с весны. Об этом решении компании сообщили в одном из дилерских центров Северной столицы корреспонденту «Российской газеты».
Поскольку последняя поставка была давно, а точнее — в феврале, машин на складе практически не осталось. Все готовые к продаже авто компания распределила по своим центрам, а недособранные машины пришлось разобрать за запчасти, чтобы иметь хоть какой-то стратегический запас комплектующих. Иначе не получится выполнить гарантийные обязательства.
В такой сложной ситуации говорить о дальнейших перспективах бессмысленно. На заводе еще есть надежда, что устранить имеющиеся проблемы с запчастями удастся за счет параллельного импорта. Но у этого варианта тоже есть минус — цены будут еще выше нынешних. И это без учета существующих рисков.
Но, несмотря на все трудности и препоны пока модельный ряд, представленный у конкретно взятого дилера, где побывал корреспондент названого издания, радует и ценами, и разнообразием ассортимента. Наравне с новыми моделями дожидаются своего покупателя подержанные авто в прекрасном состоянии. Одним словом, на каждый спрос есть несколько предложений в разном ценовом диапазоне.
