Убитые дороги памяти
По дороге, ведущей на родину героев Великой Отечественной невозможно нормально проехать. Власти создают видимость ремонта. В населенных пунктах грязь, мусор, бардак
Казалось, что поездка на родину Героя Советского Союза Алексея Каширина, повторившего в январе 1945-го подвиг легендарного Александра Матросова, не займет много времени. Навигатор показывал от площади Театральной до деревни Насурово Рязанского района 28 км пути и «обещал», что путешествие займет всего 36 минут.
Тем более, что по той же дороге, от Насурово до села Бахмачеево — родины героя Советского Союза Александра Полина, совсем недалеко — 4,5 км, которые можно преодолеть за 6 минут. Маршрут совсем простой: по Михайловской трассе до поворота на Подвязье. Там направо, а затем все время прямо.
Решено. Где-то в полдень и выехали. Хотелось накануне Дня Великой Победы сделать материал о подвигах героев. Рассказать о боевом пути двух бесстрашных солдат, живших когда-то по соседству. Поговорить с земляками о важности сохранения исторической правды для потомков.
С молодежью порассуждать о том, как сносят в наши дни памятники русским воинам в той же Прибалтике, за освобождение которой от фашизма воевали земляки. Поклониться мужеству павших на их родине.
Хотелось, чтобы ныне живущие не забывали, как и за что их предки бесстрашно сражались, не щадя своих жизней.
Помните!
Действительно, в судьбах Алексея Каширина и Александра Полина очень много интереснейших героических страниц.
Герой Советского Союза Алексей Каширин
Алексей Каширин, чье имя носит одна из улиц Рязани, геройски погиб в возрасте 19 лет, за четыре месяца до окончания войны. А как умело он воевал!
15 январе 1944-го, за три дня до собственного восемнадцатилетия, командир отделения стрелковой роты Алексей Каширин вел бой в районе деревни Сили в Латвии. В этом сражении молодой боец показал все качества мужественного и опытного разведчика.
После отражения немецкой атаки, но под сильным огнем противника ему удалось пробраться к нейтральной полосе, собрать у погибших немцев важные документы и доставить их в штаб.
Вот еще одна страница мужества рязанского воина: в августе 1944-го Алексей Каширин участвовал в штурме латвийского города Бауска. В центре города был расположен большой каменный дом, в котором засели немецкие солдаты. Алексей Каширин одним из первых ворвался в него и проложив себе путь гранатами вскоре оказался на крыше, где взял в плен пятерых последних фашистских солдат.
Нельзя не вспомнить и о бессмертном подвиге рязанского героя. Утром 23 января 1945г. в районе литовского города Скуодас 1372-ой стрелковый полк приготовился для броска на укрепленные немецкие позиции. После артподготовки был подан сигнал к атаке.
Младший сержант Каширин первым поднялся на бруствер окопа и повел отделение в наступление. Неожиданно из хорошо замаскированного немецкого ДЗОТАа (деревоземляная огневая точка) был открыт пулеметный огонь. Атака советских бойцов захлебнулась.
Алексей Каширин пополз к огневой точке по снежному полю, плотно прижимаясь к земле. Приблизившись к ДЗОТу он метнул одну за другой две гранаты. На некоторое время огонь прекратился, наступление возобновилось, но затем немецкий пулемет заработал вновь. У Каширина больше не осталось гранат…
Тогда он поднялся в полный рост и закрыл собой амбразуру огневой точки. Его товарищи смогли возобновить успешную атаку на позиции фашистов, а к исходу дня полностью выбили противника из города.
Герой Советского Союза Александр Полин
Боевой путь артиллериста Александра Полина также наполнен множеством немеркнущих страниц. Он участник сражений и военных операций, вошедших навсегда в историю Великой Отечественной. Это Сталинградская битва, форсирование Днепра и бои на захваченном плацдарме, где Александр Полин особо отличился.
Одним из первых со своим орудием Александр Полин переправился на правый берег Днепра в сентябре 1943-го в районе города Верхнеднепровск. В боях за удержание плацдарма при отражении атак противника рязанский артиллерист подбил несколько немецких танков. Оставшись один у орудия, прямой наводкой вел огонь по врагу, пока не был тяжело ранен и не потерял сознание.
За мужество и героизм, проявленные при форсировании Днепра гвардии сержанту Полину Александру Семеновичу в декабре 1943-го присвоено звание Героя Советского Союза.
После выздоровления герой вернулся на фронт и продолжил воевать. Участвовал в освобождении Эстонии, Латвии, Литвы, Польши.
В послевоенный период работал пожарным на заводе «Красное Знамя», командиром отделения в пожарной части завода «Центролит». Умер Александр Семенович Полин 20 ноября 1974 года.
Не поверите!
Однако в ходе нашего журналистского тура на родину героев планы пришлось изменить. Встречи и беседы с жителями отложить, а первую публикацию посвятить иным «героям» дня сегодняшнего.
В чем же причины? Несведущему читателю будет трудно поверить, но добраться до довольно крупных населенных пунктов Рязанского района, находящихся практически в «шаговой доступности» от областного центра, без больших временных потерь и потенциального вреда автотранспорту практически невозможно.
Речь идет о селе Подвязье, с постоянно проживающим населением численностью более двух с половиной тысяч человек, деревне Насурово, где без сезонных дачников живет более полутысячи граждан, и, конечно, о древнем селе Бахмачеево, первое упоминание о котором относится к 1676-ому году.
Теперь подробнее. До поворота на Подвязье, по Михайловской трассе, мы «долетели», не нарушая скоростного режима, очень быстро. Повернув направо и оказавшись на единственной дороге, где и расположены все три вышеназванных населенных пункта, примерно через пять минут пути резко «ударили по тормозам».
Двигаться со скоростью более 40 км в час мы не рискнули. В среднем, оптимально держали стрелку спидометра на отметке в 25-30 км. Затем и вовсе пришлось регулярно останавливаться, чтобы фотографировать все ужасы полностью разбитой дороги.
В районе села Подвязье повстречали школьный автобус. Как выяснилось, последние годы учеников в Подвязьевскую школу по этой «разбомбленной» дороге свозят с окрестных сел и деревень, не взирая на возможную опасность передвижения. А опасность для жизни детей, на наш взгляд, реально существует, но другого выхода пока нет.
Судите сами, на протяжении порядка десяти километров пути вся дорога буквально изрыта ямами и выбоинами самых разных размеров и глубины. Есть участки с повреждениями буквально по всей ширине дорожного полотна, включая обочины. Школьники рискуют, а автобусы «трещат по швам».
Но не только дети рискуют по дороге в школу и домой.
Не сладко и взрослым. Мы повстречали рейсовый автобус, который то, словно по минному полю, осторожно маневрировал между ямами, то жался аж на обочину, пытаясь не всегда успешно спасать подвеску.
На участке от Подвязья до Насурово такая же беспросветная картина полного бездорожья на вроде как существующей когда-то дороге.
Несмотря на «разбомбленную» дорожную артерию движение автотранспорта на всех участках постоянно присутствует. Люди едут на работу, по делам в Рязань и т. д. Другого-то пути нет.
Здесь и отделение хозяйства известнейшего в Рязани агрария и депутата Рязанской областной Думы Георгия Свида, где работа кипит и идут производственные рейсы различного транспорта.
Правда от разбитой в хлам Подвязьвско — Насуровской «магистрали» до собственных владений Георгий Семенович Свид проложил свою дорогу, которую можно считать просто шедевром. Но «казус» в том, что добираться-то до этого Свидовского «шедевра» все равно приходится по ямам и колдобинам.
Может надеялся уважаемый и знаменитый аграрий, что не за горами то счастливое время, когда власти отремонтируют и основную дорожную артерию, так необходимую всем и решил показать пример?
Оправившись от первого шока, возникшего при движении на родину героев Великой Победы, мы стали замечать на дороге признаки еще более удивительных процессов.
Это были так безгранично«любимые» водителями всех видов транспорта ограниченные и правильной формы углубления, которые дорожные рабочие обычно создают на дорожном полотне, прежде чем начать пресловутый ямочный ремонт.
Всем автолюбителям давно известно, что у нас в регионе существуют особые традиции ямочного ремонта: сначала вот эти ямы для «заплаток» дорожники нароют, а потом куда-то исчезнут надолго.
Наверное, чтобы водители могли достаточно хорошо потренироваться эти ямы для «заплаток» объезжать, не задев друг друга, или преодолевать, не потеряв запчасти ходовой.
Потом, опять неожиданно, появляются «повелители дорожных чудес» и начинают в любую погоду героически засыпать асфальт в нарытые ямы. После содеянного, независимо от результатов проведенных «экспериментов», обычно исчезают надолго, если не навсегда.
В соответствующее время и на соответствующем месте открытого доступа можно будет убедиться, что существует отчет об успешно проведенном ямочном ремонте там-то и там- то и потраченных на него весьма внушительных суммах. Однако, результаты ремонта, которые можно будет увидеть в реалии на дороге, не всегда также радужны и красивы как в отчете.
Примерно такой же сценарий вырисовывался и в нашем случае, только куда как более трагичный.
После того, как мы обнаружили вырытые дорожниками ямы под «заплатки», которые органично дополняли уже существующие, встал вопрос, который никак не получалось разрешить. Вопрос совершенно простой и очевидный:
Какой толк от такого ямочного ремонта? Ну сами посудите, когда из десяти или двадцати ям залатают одну или две, а остальные-то ямы куда денутся?
Может автор данного проекта подумал, что по такой дороге станет лучше ездить? Так не бывает. Тогда зачем и кому нужен, либо выгоден такой проект?
Далее мы заметили, что в некоторые «дорожные заготовки» свежий асфальт уже положили и убедились в правильности своих предположений.
«Картина маслом» выглядела так: одна «заплатка» из свежего асфальта, а рядом десяток не заделанных дыр. Ужас.
И такой ужас на протяжении нескольких километров. Пробираясь к деревне Насурово, журналисты все больше и больше склонялись к мысли, что ямочный ремонт, якобы осуществляемый на таком большом по протяженности участке дороги — это «зарытые» деньги налогоплательщиков.
Все больше и больше зрело желание пригласить на экскурсию по «отремонтированной» единственной дороге специально обученных людей из надзорных органов вместе с чиновниками профильного министерства. Ну, слишком много вопросов возникало.
На наш взгляд, для того, чтобы хоть как-то улучшить дорожную ситуацию, правильнее было бы начать полноценный ремонт дорожного полотна, хотя бы на наиболее пострадавших участках, а не создавать видимость улучшения бесполезным латанием дорожных дыр.
То, что мы увидели наталкивало на мысли и о возможном наличии весьма существенных «дыр» в совести тех, кто принимал решения на данное деяние, не исключая какой-либо корыстный и преступный интерес.
Добравшись до деревни Насурово, журналистам, прежде всего, бросился в глаза откровенный бардак на территории: по улице разбросан мусор, не убраны обрезки деревьев и кустарников, полный треш на контейнерных площадках. Да тут еще и «сорока на хвосте принесла» рассказ о том, что в округе полно несанкционированных свалок.
«Дальний пруд», где в сезон отдыхают селяне и дачники давным-давно требует чистки, а территория благоустройства. Этот пруд является еще и пожарным, но не обустроен никак.
Второстепенных дорог с асфальтом в деревне нет от слова «совсем». Жители своими силами засыпают как могут грунтовки щебенкой. Насколько хватает сил и средств. Доехать до некоторых домов в осенне-весеннюю распутицу или после хорошего дождика невозможно, и приходится оставлять машины там, где насыпан щебень.
Вот такая вот картина современной жизни на родине героя нарисовалась. До памятника Алексею Каширину мы все же добрались. Отдать должное, сам монумент и территория в порядке. Участок даже огорожен незамысловатой оградой из сетки. У подножья памятника — цветы.
Памятник Герою Советского Союза Алексею Каширину
Боль!
Почтили память героя. Вот только было очень больно от нахлынувших мыслей и переживаний.
Но еще сильнее боль испытали мы в селе Бахмачеево. Там никакого памятника воинам нет.
На въезде в село перед древним полуразрушенным храмом увидели, как в «чистом поле» на тоненьких ножках закреплен кусок металла с торчащими по краям искусственными цветочками.
Оказалось, что это и есть памятная табличка в честь Героя Советского Союза Александра Семеновича Полина, родившегося в 1917 году в семье крестьянина в селе Бахмачеево.
Ничего большего благодарные потомки за 77 лет после Победы своему земляку-герою в его родном селе предложить не смогли.
За 77 лет не в состоянии были даже дорогу на родину героев нормально сделать. На улицах развели грязь и бардак. Очень больно.
Николай Кириллов
Фото автора
P.S. Редакция направит данную публикация губернатору Рязанской области Н. Любимову, в прокуратуру Рязанской области с заявлениями о проверке изложенных фактов и принятии мер в соответствии с законами РФ.
