Рязанский следком всерьёз занялся электросамокатчиками
Улично-дорожная сеть Рязани оказалась не готова к появлению новой категории участников дорожного движения, констатирует ведомство на своём официальном сайте.
В этой связи СУ СК РФ по Рязанской области направило в адрес депутата Госдумы и члена Совфеда предложения от региона по жёсткому контролю электросамокатов:
Преамбула:
Дороги не оборудованы специальными дорожками, граждане передвигаются на них непосредственно по проезжей части, а происшествия, как правило, происходят в местах пересечения транспортных потоков и связаны с внезапным появлением средств индивидуальной мобильности (далее – СИМ) на пути движения механических транспортных средств и пешеходов либо наоборот. Как следствие, с развитием и распространением услуг по кикшерингу количество инцидентов с электротранспортом возросло в разы по сравнению с прошлыми периодами.
В средствах массовой информации и публичном пространстве освещались многие инциденты с участием электросамокатов в Рязани, которые происходили на тротуарах и парковых зонах.
По двум таким фактам следственным управлением СК России по Рязанской области возбуждены уголовные дела:
- 3 мая в результате наезда электросамокатом пострадала пожилая женщина;
- 13 мая – девушка-подросток.
Несмотря на принимаемые в этой связи определённые меры, очевидно, что без проведения планомерной масштабной профилактической работы и ужесточения правоприменительной практики ожидаемый положительный эффект достигнут не будет. Процесс обеспечения безопасности эксплуатации новых средств индивидуальной мобильности требует комплексного подхода, в реализацию которого должны быть вовлечены органы исполнительной и законодательной власти всех уровней, правоохранительные органы, в том числе ГИБДД МВД России, субъекты предпринимательской деятельности и сами граждане.
Следственное управление по Рязанской области направило в адрес депутата Государственной Думы ФС РФ и Члена Совета Федерации ФС РФ от Рязанской области предложения при законодательном обсуждении вопросов, связанных с эксплуатацией электросамокатов, рассмотреть ряд дополнительных мер, которые помогут снизить уровень травматизма в инцидентах с участием электросамокатов.
В частности:
- закрепить за специализированными подразделениями ГИБДД МВД России осуществление деятельности по пропаганде безопасности дорожного движения при эксплуатации СИМ;
- проведение в тёплое время года на регулярной основе целевых рейдовых мероприятий, направленных на контроль соблюдения правил эксплуатации СИМ;
- выявление и фиксирование дорожных происшествий с участием средств индивидуальной мобильности;
- рекомендовать ГИБДД расширить практику привлечения к административной ответственности виновных лиц, в том числе законных представителей несовершеннолетних, за езду на СИМ с превышением скоростного режима, в состоянии алкогольного опьянения, в неположенном месте, за управление СИМ несовершеннолетним лицом, не достигшим разрешенного возраста, причинение вреда здоровью окружающих;
- обязать сервисы по аренде электросамокатов автоматически ограничивать скорость передвижения СИМ на тротуарах и иных местах скопления пешеходов (не более 15-20 км/ч), а также обеспечивать их полную остановку при подъезде к местам пересечения транспортных потоков (светофорам) в целях исключения возможности пересечения проезжей части без спешивания;
- предложить представителям указанных организаций разработать индивидуальный электронный документ (допуск) граждан с их фотоизображением, позволяющий дистанционно соотносить их внешность в момент начала использования СИМ, а также подтверждающий знание гражданином правил дорожного движения и отражающий навыки управления транспортными средствами, а также предусмотреть в целом использование СИМ только при предъявлении документа, подтверждающего знания ПДД РФ;
- выработать возможные механизмы определения состояния лица на предмет выявления алкогольного и наркотического опьянения до начала использования СИМ (как коммерческих, так и частных) и автоматического исключения допуска к его управлению;
- рассмотреть вопрос о необходимости обязательного использования гражданами средств пассивной защиты (шлемы, наколенники, налокотники);
- в целях установления владельцев частных СИМ в случае оставления ими места дорожно-транспортного происшествия разработать предложения по оборудованию устройств передвижения средствами идентификации и геопозиционирования (установка сим-карт, присвоение QR-кода или уникального государственного регистрационного знака), что также позволит осуществлять общий контроль эксплуатации, в особенности соблюдение скоростного режима.
