Тендер на проект моста-дублёра через Оку под Рязанью приостановлен по… жалобе
Иллюстрация от института «Гипростроймост»
Проектно-реставрационная компания «Таласса» пожаловалась в УФАС Рязанской области на некоторые условия закупки и самого контракта.
Суть жалобы: заказчик работ – Дирекция дорог Рязанской области – ограничила круг участников закупки организациями, имеющими опыт в проектировании автомобильных дорог, искусственных сооружений и транспортных развязок на них.
Однако предметом закупки является выполнение проектно-изыскательских работ для строительства мостового перехода, который представляет собой комплекс инженерных сооружений: мост, подходы к нему, регуляционные сооружения, берегоукрепительные устройства и ледорезы.
По мнению авторов жалобы, при проектировании мостового перехода у участников закупки должен быть опыт не только по проектированию автодорог, но и линейных объектов. В настоящее время жалоба находится на рассмотрении, но!..
По информации рязанской «Новой», комиссия уже определила подрядчика. Из поступивших заявок выбрали компанию, которая сбавила первоначальную стоимость сразу на четверть – до 296 млн рублей.
Справка
На разработку проекта для строительства моста-дублёра через реку Оку под Рязанью выделили 394 миллиона 494 тысячи 759 рублей. На эти средства подрядчик должен разработать проектную документацию и осуществить проектно-изыскательские работы.
Длина нового моста через реку Оку составит 1316 метров, через ручей Быстрец – 71 метр. Расчётная скорость движения на объекте составит 80–100 км/час. Помимо этого, предусмотрено строительство четырёх автобусных остановок и шумозащитных экранов.
Проектные работы необходимо закончить до 30 сентября 2024 года. Строительство моста планируют начать в 2024 году и завершить в 2027 году.
<…>
Однако, повторим, одновременно с рассмотрением жалобы «Талассы» тендер остановлен. Его будущую судьбу решит антимонопольный комитет.
Тем временем жители села Дядьково, через которое планируют пустить подъезд к будущему мосту, собираются бороться против такого выбора властей. Иначе их жизнь превратится в ад.
Карта-схема: https://t.me/novgaz_rzn
Об этом рязанская «Новая» писала неделю назад в статье под заголовком
ТАКОЙ ПОДЪЕЗД НАМ НЕ НУЖЕН
«…если ехать через нынешний мост из Рязани в сторону Солотчи, то Ока течёт слева направо – в стороне, что по правую руку, и хотят построить новую автомобильную переправу. Но машины до моста-дублёра должны как-то добраться, а затем съехать с него на что-то с другой стороны реки. Место съезда определено – дорога на Спасск. По поводу заезда региональный Минтранс решил, что он будет после Дядькова.
И в селе началась другая жизнь. А точнее – борьба за свои права.
Язык не поворачивается назвать прихотью желание людей не допустить строительство дороги к мосту через свой населённый пункт. Тем, кто никогда не был в Дядькове, кажется, будто местные хотят сохранить тишину и уют загородной жизни. Но от села здесь одно название: это скорее гудящий пригород – покой и без моста тут только снится.
– В сторону Новосёлок очень много понастроили. Утром едут все на работу, вечером обратно. Пробки регулярно, зимой люди по часу стоят, – рассказали «Новой» местные жители.
– На одной из встреч чиновники Минтранса сами сказали, что трафик у нас 40 тысяч автомобилей в день – туда-сюда. А потом, уже другие чиновники, – что через Солотчу трафик 60 тысяч, – пояснил житель Дядькова Александр Калиничев.
И при таких показателях представители власти на полном серьёзе убеждают дядьковцев, что благодаря реконструкции тут исчезнут пробки!? В облправительстве ссылаются на то, что вместо двух полос здесь планируют сделать четыре. Но не шесть же!
При шести – чиновников бы точно подняли на шесты: дорога при планируемом расширении и так будет прямо у окон.
– У нас от домов до неё и по 18, и по 14 метров. А расширение в каждую сторону обещают по семь метров. Это при сгребании снега его прямо в окна свалят? – говорит жительница Людмила Егорова.
Получается, что с каждой стороны шоссе до домов останется по семь метров. Для сравнения: длина гостиной в классической рязанской «двушке» – пять метров. Вот и представьте такое круглосуточное соседство с тысячами громыхающих и чадящих выхлопными газами авто.
Проезжую часть при этом обещают загородить экранами. Но жителям Дядькова тоже нужно выезжать по своим делам. Где и как они будут за этими щитами разъезжаться? Плюс пешеходы: им куда деваться и как переходить на другую сторону – по двум надземным переходам на всё село?
На подобные вопросы чиновники отвечают, что, мол, все нюансы «обязательно предусмотрят при проектировании». Им, разумеется, никто не верит.
Кроме обещаний сократить пробки, было и много другой фантастики. Например, говорили, что за селом (в сторону Оки) ценная земля для сельхозугодий и потому там дорогу строить нельзя. Оправдание курам на смех: в Рязани любая ценность, даже многовековая, меркнет на фоне важности и коммерческой выгоды от строительства. Тем более, эти поля рано или поздно всё равно заставят высотками»…
В одном из многочисленных официальных ответов жителям функционеры облправительства написали, что дорогу реконструируют «в целях улучшения экологической обстановки населенных пунктов». Вот только каких?
Трасса будет относиться ко II категории, а такие в населённых пунктах делать нельзя. Но и тут ответ готов.
– При строительстве новых дорог категорий I–III их прокладывают в обход населённых пунктов. Однако здесь речь не о строительстве, а о реконструкции, – выкрутились чиновники.
При всех отписках и отговорках людям ни разу не объяснили, почему нельзя сделать подъезд к мосту в отдалении от жилых домов. Экономическая целесообразность? Так поясните, какая именно. Например, благодаря гениальному проекту удастся сберечь столько-то миллиардов, на которые можно построить столько-то новых школ, медучреждений, спорткомплексов. Легче людям не станет, но появился бы ответ на вопрос, с чем связан этот чиновный напор. А сейчас складывается полное ощущение, что пустить транспорт по готовой, пусть и вдвое расширенной дороге – проще, и именно это основная причина.
Ещё задолго до получения всех этих странных ответов, едва появилась информация о грядущих изменениях, в Дядькове собрали более тысячи подписей против подъезда к мосту через село. Решили даже митинговать – анонс события растиражировали почти все СМИ Рязани. Но было это в январе 2022 года, и причина для отказа буквально валялась у чиновников под ногами: пандемия. Больше двух не собираться.
А тем, кто решит всё же прийти, грозил штраф в 30 тысяч рублей. Каждому. И дядьковцы остались дома.
ВидЕние или вИдение?
Осенью прошлого года людей успокоили: сказали, что есть планы сделать дорогу вне села – то есть параллельно ему. И схемы показали – всё, как настоящее.
Было это с подачи Главного управления архитектуры и градостроительства Рязанской области. Его сотрудники объяснили, что при таком варианте у новой (именно новой, построенной с нуля) дороги не будет даже съезда в Дядьково. Правда, уточнили, что представленные схемы – видение архитекторов. Всё, мол, будет решать Минтранс, но обязательно с учётом мнения жителей.
Ну, хорошо же? Лучше, чем постоянное отфутболивание.
Все карты (в обоих смыслах) раскрылись, когда на госзакупках появился тот самый конкурс на проект моста. В задании будущему подрядчику велено учесть обоснование инвестиций, разработанное компанией «Гипростроймост» в 2021 году. А в том обосновании подъезд идет прямёхонько через Дядьково.
– Нас жестоко обманули. Обстановка в селе накаляется. Люди готовы митинговать, – говорят местные.
Пандемия закончилась. Под каким предлогом им теперь будут запрещать собираться вместе? Учитывая приведённую выше цитату про улучшение экологии, повод придумают, не моргнув. Если только дядьковцы не надумают что-то ещё. Хотя…
Дядьковские власти уже сообразили, как запретить населению протестовать против строительства будущей трассы. Людям, которых этот вопрос касается напрямую, нельзя организовать сельский сход в ДК, потому что… речь идёт о реконструкции дороги регионального, а вовсе не местного значения. В переводе на общедоступный язык это звучит как «не вашего ума дело».
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
Одна из причин экономии – необходимость согласования проекта с федералами. Если предложить им вариант подешевле, то выше вероятность выделения денег на мост-дублёр. А при пуске подъезда через пойму, даже при условии, что этот путь будет короче дядьковского, весь проект вырастает в цене. Так, скорее всего, будут объяснять свою позицию в региональном правительстве.
ПОСТСКРИПТУМ – НЕ ПРО МОСТ
С прискорбием и негодованием сообщаем, что по решению Генпрокуратуры от 26 июля 2023 года администрация «ВКонтакте» заблокировала группу «Новой газеты Рязань». Страница издания перестала открываться на территории России вечером 1 августа.
«Новая газета Рязань» сообщила, что причины решения ей неизвестны. Издание не получало претензий и предписаний от Генпрокуратуры и Роскомнадзора.
Редакция создала новую группу в соцсети.
Ссылка для комментариев.
