Названы причины конфликта интересов мэрии Рязани и перевозчиков, из-за которого страдают пассажиры маршруток
Фото: © Kot_Benya
В Telegram-канале «Рязань: о городской среде» опубликована статья с говорящим названием «»Льготопад» на коммерческих маршрутах»:
«Представитель одного из коммерческих перевозчиков сообщил некоторые сведения, касающиеся причин отмен льгот в коммерции.
Недавно в управлении транспорта [администрации города – Ред.] прошло совещание с коммерческими перевозчиками, на котором было сказано, что льготы будут сохраняться лишь при соблюдении расписания движения (недоступного простым гражданам, к слову) не меньше чем на 80%, причём:
- Соблюдение расписания контролируется РНИЦ (через спутниковую систему). Но в настоящий момент утверждённой методики подсчёта выполненных рейсов нет, перевозчики видят лишь «голые» цифры.
- К каждой машине должен быть закреплён свой график выхода на линию, который нельзя менять на протяжении дня: т. е. если машина выбилась из расписания, она не может поехать по графику другой машины, а должна пытаться навёрстывать отставание, либо ждать следующий свой рейс и отстаиваться на остановке, не перевозя граждан.
Коммерческие перевозчики посчитали, что с расписаниями, указанными при выдаче свидетельств на перевозки, а также в кабальных условиях работы при такой системе подсчёта РНИЦ, выполнить такие условия почти невозможно, значительную часть рейсов выполнять по расписанию не удаётся. Потому с высокой долей вероятности вслед за 46-м маршрутом льготы будут отменены и на других, что подтверждает не только наш собеседник, но и сообщения, приходящие в личку группы.
О новых требованиях к перевозчикам
С начала 2024 года рязанских перевозчиков планируют обязать соблюдать расписание на уровне регионального законодательства. Об этом сообщает администрация Рязани.
Вопросов тут два:
- А люди смогут ознакомиться с этим расписанием? Желательно на остановках. Или это опять будет внутренний документ, как это происходит сейчас с расписаниями коммерческих маршрутов?
- Будут ли какие-то штрафные санкции к нарушающим расписание, кроме «мы снимем с вас льготы»?
Ликбез по поводу отмены льгот
Наблюдаем в рязанских пабликах, что вину за отмену льгот в 46-м автобусе возлагают не на того. Кто давно следит за нашим сообществом, тот уже знает особенности рязанского Управления транспорта администрации города Рязани, для всех остальных – рассказываем:
- Особенность перевозок по нерегулируемому тарифу (а это все частные перевозки в Рязани, номера маршрутов с 30 по 99) – почти полное отсутствие рычагов влияния у Управления транспорта на перевозчиков. Перевозчики могут выпускать столько транспорта, сколько захотят, и ездить так часто, как захотят. Санкции за такое отсутствуют. В особо запущенных случаях – ездить по такому маршруту, как захотят.
- Но в условиях Рязани один рычажок влияния есть – это льготы. Со вводом льгот коммерческие перевозчики зарабатывают больше, чем без них. Беда тут в том, что поступление денег за льготников часто задерживается, и это вызывает недовольство со стороны перевозчиков.
- Теперь следим за руками. В ответ на участившиеся жалобы со стороны горожан Управление транспорта вводит правило: при выполнении меньше чем 80% заявленных рейсов вечером льготы будут отменяться. Но перевозчик посчитал, что проще будет лишиться льгот, чем соблюдать расписание вечером, потому сам отказался от льгот (на что указывала сама горадминистрация).
- Ни о каком лоббировании перевозчиков тут речи не идёт – таковы особенности законодательства в отношении перевозок. Лоббирование может иметь место в других ситуациях, о которых обычно не принято говорить. Чтобы такого не было, нужно либо переписывать федеральное законодательство, либо переходить на регулируемый тариф (на маршруте №46 возможно не ранее 2025 года, опять же, ввиду законов)
- Если коротко, центром принятия решений в большинстве случаев являются сами перевозчики, и отмена льгот на 46-м маршруте – не исключение.
