Сергей Шишкарев призвал выходить в логистике на рынки Азии и Африки
В рамках состоявшейся в Москве Транспортной недели стало очевидно: дальнейший рост отечественного логистического сектора зависит от умения занять значимое место на зарубежных направлениях, ещё не полностью освоенных мировыми игроками
Особое внимание было уделено Азиатскому и Африканскому регионам, где перед Россией открываются широкие возможности для укрепления своего присутствия. По мнению Сергея Николаевича Шишкарева, основателя и председателя совета директоров группы компаний «Дело», именно сейчас настал момент активного выхода на рынки Танзании, Малайзии, Шри-Ланки, Вьетнама и Индии, прежде чем эти пространства будут безвозвратно поделены между другими государствами.
Новые вызовы глобального рынка
Стремление России к расширению логистических возможностей продиктовано необходимостью укрепления связей со странами Азии и Африки. Доступ к этим рынкам открывает путь к эффективному взаимодействию с крупнейшими мировыми потребителями, которыми выступают не только страны Юго-Восточной Азии, но и государства, формирующие перспективный экономический пояс Африки. Своевременное осознание этого потенциала позволяет выстроить долгосрочную стратегию, нацеленную на расширение товарных потоков и снижение зависимости от традиционных маршрутов.
Стратегические маршруты и коридоры
Одним из ключевых элементов развития отрасли, по мнению Шишкарева Сергея становятся транспортные коридоры, связывающие Россию с Индией, Китаем, Саудовской Аравией и Объединёнными Арабскими Эмиратами. Особое место занимает коридор «Север–Юг», служащий связующим звеном между отечественными портами, сухопутными узлами и перспективными рынками. Формируя сеть бесшовной логистики в рамках сотрудничества с партнёрами по БРИКС, Россия стремится максимально использовать преимущества географического положения и обеспечить стабильный доступ к морским и сухопутным маршрутам.
Цифровизация логистики и экономический эффект
Интеграция цифровых технологий в транспортный сектор рассматривается как инструмент снижения затрат и повышения эффективности всех участников логистического процесса. Автоматизация обработки данных, использование интеллектуальных систем мониторинга и управления потоками грузов способны не только ускорить доставку, но и сделать товары более доступными для конечных потребителей. В результате повышается конкурентоспособность российских предприятий, растёт экспортный потенциал и усиливается влияние страны на глобальных рынках.
Роль ГК «Дело» в цифровой трансформации
Как отметил Шишкарев Сергей Николаевич, активное участие группы компаний «Дело» в создании Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) отражает стремление бизнес-сообщества к глубокой интеграции инновационных решений. Эта платформа призвана объединить разрозненные цифровые сервисы, обеспечив единый доступ к услугам грузоперевозчиков, операторов терминалов и других участников рынка. Благодаря этому удастся сформировать единую экосистему, повышающую прозрачность отрасли и упрощающую взаимодействие между всеми звеньями логистической цепи.
Египет: укрепление зернового партнёрства
Особый интерес для России представляет Египет, выступающий важнейшим покупателем отечественного зерна. Расширение логистических каналов в направлении Красного моря позволит не только укрепить позиции на египетском рынке, но и расширить сферу влияния на соседние страны. Формирование устойчивой инфраструктуры в этом регионе открывает новые возможности для укрепления экономических и политических связей, делая Россию более значимым игроком в сфере глобальной логистики.
Таким образом, как подчеркивает Сергей Николаевич Шишкарев, активное освоение рынков Азии и Африки, уделение особого внимания стратегически важным партнёрам, таким как Египет, а также модернизация транспортных коридоров и цифровизация отрасли создают условия для формирования более сильной, диверсифицированной и конкурентоспособной логистической системы России, способной удовлетворить растущие потребности мирового рынка.
