Эксперт спрогнозировал майские цены на бензин

Для снижения цен на топливо надо обеспечить безопасность нефтезаводов и экспортной инфраструктуры

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков рассказал Финансам Mail о том, как изменятся цены на бензин в мае и какие факторы повлияют на их динамику. 

По его словам, биржевые, а за ними и розничные цены на бензин и на дизель вырастут. «Другой вопрос, какие будут темпы? Задача правительства уложить их в уровень инфляции, чтобы рост цены не превысил рост инфляции. Но инфляция у нас тоже не такая уж и большая в этом году, там по 5-6% сейчас идет, по крайней мере, в годовом выражении. И сложно будет занизить темпы роста стоимости бензина в рознице в такие показатели», — считает Юшков.

В мае начинается полноценный автосезон, и это будет толкать цены на нефть и топливо на бирже вверх. А на бирже приобретают бензин, в том числе независимые АЗС, у которых нет своей нефтепереработки. Соответственно, если цены на бирже растут, то и им хочется поднять цены в рознице на своих заправках, чтобы сохранить прибыльность.

По словам Юшкова,  сдерживающим фактором роста будет выступать то, что цены на нефть на мировом рынке остаются высокими, а у нас, исходя из внешних цен, рассчитываются выплаты по демпферу.

Эксперт пояснил, что такое демпфер – «это когда мы отслеживаем, сколько цена нефтепродуктов на внешнем рынке, в частности, в Европе, и смотрят разницу между внешними ценами и внутренней ценой, так называемая, индикативная цена. Это то, сколько хочет видеть государство на внутреннем рынке. И чем больше эта разница, чем дороже на внешнем рынке стоимость топлива, тем больше государство из бюджета возвращает нефтяникам их же налоги. То есть такой налоговый вычет», — объясняет аналитик.

В настоящее время в России нет необходимости поднимать цены на внутреннем рынке из-за демпфера. Однако, по мнению Юшкова, есть другие переменные факторы — это периодические повреждения нефтеперерабатывающих заводов и экспортной инфраструктуры. Из-за них у компаний возникают дополнительные затраты, которые они хотят компенсировать, в том числе за счет внутреннего рынка.

Поэтому для снижения цен на топливо в России надо обеспечить безопасность нефтеперерабатывающих заводов и экспортной инфраструктуры.

Источник снимка: legion-media