«Каи E5» (KAIYI) — Надо брать!
Главный редактор «Областной Рязанской Газеты» Николай Кириллов три дня испытывал китайский премиальный седан «Каи E5» (KAIYI) от компании «Автоимпорт»
«Хотите узнать на собственном опыте все плюсы и минусы нового китайского седана? Если да, то машина в вашем распоряжении на целых 3 дня!», – с таким заманчивым предложением обратились в редакцию давние партнеры нашего издания из компании «Автоимпорт».
«Предложение, от которого реально трудно отказаться по целому ряду причин», – подумал главный редактор «ОРГ», водитель с опытом более 30 лет и согласился.
«Китайский автопром шагает семимильными шагами и уверенно обгоняет многих бывших конкурентов. Но одно дело – слышать и читать о достижениях. Другое дело – самому испытать. Тем более, что сейчас масса причин для любого автолюбителя выбирать при покупке авто либо «китайца», либо представителя родного российского автопрома. Почему? Думаю, что не надо долго задерживаться и что-либо объяснять про санкции, цены на сами авто и запчасти некогда бывших любимцев из Европы и Азии.
Но, как говорится, теория-теорией, а пока не попробуешь-не поймешь. Читайте мои впечатления и пробуйте сами познакомиться с самыми передовыми мировыми технологиями. Уверен, испытаете море эмоций и сможете сделать правильный выбор!
День первый: к хорошему мгновенно привыкаешь!
Знакомство с новоявленным красавцем «Каи E5» началось в салоне Автоимпорта по адресу: Московское шоссе, д. 22 Б. Это большой торговый комплекс, где торгуют самыми разными марками китайских машин.
Интерес к предстоящему мероприятию просто зашкаливал. Естественное волнение повышало градус предстоящего драйва.
Волновался по понятным причинам. Прежде всего, ранее все время ездил на механике. Начинал на легендарной «копейке», затем несколько лет просто балдел на Митсубиси Лансер. Потом авария. В итоге – последние несколько лет «гоняю» на Ниве Шевроле.
Нет, некоторый опыт передвижения на авто с автоматической коробкой передач, конечно, был. Однажды прокатился с товарищем на крутом внедорожнике Лексус от Новомосковска до Рязани. Еще было пару тест-драйвов. Несколько раз выручал друзей, которые, по понятным причинам, не рискнули садится за руль. Вот и все. По большому счету – мизер.
В автосалоне «Автоимпорта» царила прекрасная атмосфера, и мое волнение почему-то быстро сошло на нет. Приветливые менеджеры быстренько оформили необходимые документы и предложили начать знакомство с новым другом.
Первое, что впечатлило, это, конечно, великолепный, впечатляющий дизайн «КАИ Е5»!
Я с удовольствием несколько раз обходил машину со всех сторон, слушая рассказ менеджера Рината. Но его слова как-то растворялись. Причина проста – красота автомобиля!
И вот я уже за рулем! Салон сразу покорил удобством, эстетикой и непередаваемым ощущением комфорта, роскоши и изысканности.
Ринат предложил немного прокатиться, чтобы вместе освоить все необходимое для дальнейших самостоятельных поездок.
Как не странно, но очень быстро я перестал волноваться и, ощутив себя полноправным владельцем красавца «КАИ», отправился на первый тест-драйв. Все в салоне было очень удобным и довольно простым. Да и «автомат» оказался тоже простым и удобным. Слов нет.
Водительское кресло и руль прекрасно регулируются. Обзор просто отменный: высоко сижу – хоть «под носом», хоть далеко – все отлично гляжу. Как на внедорожнике!
На руле тоже множество функционала, которым пользуешься во время движения. Монитор – это особая песня. Но подробнее позже.
Особенно хочу отметить такую функцию автомата: если вы, к примеру, стоите на «красном» или в пробке, то достаточно нажать до упора тормоз, чтобы впоследствии убрать ногу с этой педали и спокойно ждать возможности начать движение.
Можете расслабиться и не держать ногу на педали тормоза, не трогать ручку коробки передач. Машина не поедет до тех пор, пока вы снова не нажмете на газ. Кстати, тормоз очень легкий.
Если же остановка не длительная, то не жмите тормоз до упора. Затем просто отпускайте педаль тормоза, и машина начнет движение. Очень удобно!
Машина во время всей поездки великолепно слушалась и даже помогала «хозяину». По дороге Ринат рассказывал много интересного: прежде всего, у нашего красавца полуторалитровый мотор мощностью сто сорок семь лошадей, он турбированный, то есть он экономит топливо и при этом остается довольно динамичным.
Смешанный расход топлива, а это 92-ой бензин – 6.9 литров на сотню км, трассовый в районе 5 литров при средней скорости от 100 до 120 км/ час. В городском цикле автомобиль съест порядка 8 литров. Все сказанное по расходу подтверждаю!
Итак, «КАИ E 5» – это такая «веточка» или модификация всем хорошо известной марки «Chery». Завод KAIYI является одним из самых современных и технологически продвинутых автомобильных предприятий. Но особое слово о надежности: компания использует новейшее оборудование и высокие стандарты производства. Особый контроль на каждом этапе сборки, что отвечает самым высоким мировым стандартам качества.
Движок вместе с вариатором к нему делали австрийские инженеры. Если у кого-то остались в башке старые комплексы относительно работы вариаторов, то их сегодня можно смело забыть.
Работает вариатор на «КАИ» очень мягко и незаметно, от слова «совсем», как бы вы ни ехали. Чтобы убедится в правоте моих слов – просто попробуйте!
Еще один плюсик, который сразу заметен – это кондиционер с электронным управлением. Удобно регулируйте все свои хотелки на мониторе. Да, и он, этот кондиционер, абсолютно беззвучен!
А вот аудиосистема потрясла меня как музыканта. Звучание отменное. Вы можете наслаждаться любимой музыкой самого различного жанра и стиля, при этом вести беседу с пассажирами и прекрасно слышать друг друга. Если только не «зажигать» по полной во время поездки. Однако «зажечь» все же попросили мои детишки! Но об этом позже…
Покатавшись под бдительным присмотром менеджера, я понял, что справлюсь и один. И отправился в дорогу самостоятельно.
Газуем всей семьей!
Бесспорно, красавец «КАИ Е5» – семейный вариант. Хотя полезен и при выполнении иных задач. Узнав о новом приключении, семья сгорала от нетерпения встречи. И встреча состоялась. Долго не думая, решили прокатиться в Солотчу, а затем и подальше. Приехали в лес и там начали свой тест-драйв на лесной дороге.
Моя жена, Катя, сразу села за руль:
– Машиной управлять очень легко. Все интуитивно понятно. Все маневры плавные, авто слушается безукоризненно.
Телефон мы сразу сконнектили с бортовым компьютером. Это позволяет разговаривать по телефону не занимая рук. А также выводить на большой монитор карты навигатора. Очень удобно. На мониторе при включении поворотников появляется проекция 3D – прекрасный обзор вашего авто. Короче говоря, не расслабляйтесь, девчонки, от удобств и комфорта и следите за дорогой. Парковаться вам поможет опять же монитор. Видно все прекрасно в 3D: направление движения и так далее.
Очень впечатлили, конечно, размеры багажника: глубокий и широкий. Поместится все необходимое для длительных поездок. Да, и дети мгновенно оценили комфорт пребывания на задних сиденьях.
Сразу захотелось поехать куда-нибудь к морю, но решили на первый раз ограничиться Мещерой, Клепиковским районом.
Перекусив в Солотче, отправились в Мещеру. Тут же дэтишки, Саша и Маша, которым 14 и 12 годов соответственно, выкатили свои условия: побыстрее и погромче.
Дети тут же освоили, как открывается люк на крыше автомобиля. Эта фишка, действительно, не может оставить равнодушным никого!
Итак, газанули по трассе и опробовали режим спорт. Впечатлило всех. Музыка – как положено! Радость и море эмоций!
У «КАИ E5» два режима: эконом и спорт. Понятно теперь, почему наш красавец пользуется популярностью у молодежи. Но не только. Он привлекателен и тем, кто постарше, кто тоже любит драйв и достижение целей.
Клепиковская трасса полна извилистых поворотов. Послушная машинка их прекрасно преодолевала, то сбавляя скорость и вписываясь, то сразу набирая.
Попробовали на прямых участках такую функцию, как круиз-контроль. Очень удобно. Облегчает. Остается только наслаждаться дорогой. С огромным наслаждением и вернулись к дому.
День второй и третий: достоинства и выгода!
Второй и третий дни испытаний прошли в смешанном режиме. Пришлось ездить по делам и исколесить Рязань из конца в конец несколько раз. Довелось перетерпеть и однополосную из-за ремонта Первомайку и Северку из Канищева. Была поездка в Старожиловский район, еще раз прокатились с семьей на природу. Встречи, переговоры, репортажи – работа и отдых вместе с красавцем «КАИ Е5»!
Хочу отметить, что множество моих друзей и партнеров с интересом знакомились с автомобилем. Среди них были владельцы весьма крутых, но уже с большим пробегом автомобилей. Интерес был неподдельный. Многие ценители-автолюбители были весьма заинтересованы моим рассказом о новом седане.
Многие мои собеседники считают, что есть смысл идти в ногу со временем и сдавать прежних «лошадок» в трейд-ин в пользу современных лидеров автопрома. Или просто покупать новые и современные машины мировых лидеров.
Ну и, пожалуй, самый положительный момент, который я могу отметить в КАИ Е5 — это соотношение цена-качество. Премиальный седан С-класса успешно конкурирует по цене не только со своими собратьями, но и выходит, что его приобретение гораздо выгоднее, чем покупка авто от многих рыночных конкурентов.
Судите сами, вот основные параметры авто:
Габаритные размеры
- Длина 4670
- Ширина 1825
- Высота 1483
- Колесная база 2700
- Колея передняя / задняя 1550/1525
Macca
- Снаряженная масса 1441
- Полная масса 1797
Двигатель
- Модель двигателя SQRE4T15C
- Тип двигателя бензиновый
- Турбонаддув да, с интеркулером
- Рабочий объем 1498
- Максимальная мощность, кВт
- 108/5500
- Максимальная мощность, л.с. 147/5500
- Максимальный крутящий момент 210/1750-4000
- Вид топлива не ниже АИ-92
Трансмиссия
- Коробка передач 5MT CVT
- Тип привода передний
Подвеска
- Передняя независимая, типа Макферсон
- Задняя многорычажная
Тормозная система
- Спереди Вентилируемые диски
- Сзади невентилируемые диски
Шины и диски
- Тип дисков легкосплавные
- Типоразмер шин / тип дисков 205 /55R16 205|50R17
Рулевое управление
- Тип рулевого механизма шестерная-рейка
- Усилитель руля электроусилитель
Эксплуатационные характеристики
- Экологический класс евро 6
С учетом скидок цена составит порядка 1 миллиона 700 тысяч рублей. Поинтересоваться обо всем, что связано с покупкой можно по телефону: +7(4912) 500-311
Не забудьте и посетить группу в VK по ссылке https// club220321447
Завершая свой маленький обзор по итогам трехдневных испытаний, я пришел только к одному выводу – надо брать!
Попробуйте и вы, уважаемые читатели, сделать свой правильный выбор!
